Avrupa Birliği (AB), gemilerin geri dönüşümünü gelecekte daha yeşil ve daha güvenli hale getirmek için çok çalışıyor. Güney Asya’nın pek çok bölgesindeki gemilerin şu anki haliyle sökülmesinin ne çevresel ne de sosyal açıdan kabul edilebilir olmadığı oldukça açıktır. Yedi yıl önce kabul edilen gemi geri dönüşüm yönetmelikleri nihayet şimdi hız kazanıyor. Özellikle düzenleme öncelikle yasaklar veya gemilerde asbest veya ozon tabakasını incelten maddeler gibi tehlikeli maddelerin kurulumunu ve kullanımını kısıtlar. Buna ek olarak, bu yılın sonundan itibaren, 31 Aralık 2020’den itibaren, Avrupa Birliği Gemi Geri Dönüşüm Yönetmeliği (EUSRR) uyarınca, 500 gros ton ve üzeri AB üye devlet bayrağı taşıyan gemiler ve diğer tüm gemiler, menşe ülkenin, bir AB veya Avrupa Ekonomik Alanı (EEA) limanını ziyaret ederken tehlikeli madde ve malzemelerin (IHM) envanterini tutması gerekecektir. Sökülmekte olan yeni Avrupa gemileri ve AB bayraklı gemiler, ilgili idare veya otorite tarafından denetlenen ve bu malzemelerin yerini ve yaklaşık miktarını gösteren bu tehlikeli maddeler listesine (IHM) sahip olmalıdır .
COVID-19 işleri karıştırıyor
Bununla birlikte, COVID-19 koronavirüs salgınının bir sonucu olarak, birçok gemi sahibi gerekli Tehlikeli Madde Envanterini (IHM) son tarihten önce tamamlayamayabilir. Bu amaçla İngiliz ve Uluslararası Denizcilik Konseyi (BIMCO), üyelerine öncelikle eski gemilerde bir IHM geliştirmelerini tavsiye ediyor. Daha eski gemiler genellikle daha hızlı geri dönüştürülür ve bu tür bir planlama, gemi sahiplerinin yeni AB düzenlemelerinin gereksinimlerini karşılamada proaktif olduğunu gösterecektir.
Buna ek olarak, BIMCO’nun üyeleri olarak www.strategies.lv, Avrupa Komisyonu’na çoktan yazmış ve COVID-19 sınırlamaları ve kesintileriyle uğraşırken nakliye şirketlerinin IHM sürecini tamamlamaları için son tarihlerle ilgili tüm taraflar için uygun koşullar talep etmiştir. Mektupta ayrıca, AB gemi geri dönüşüm düzenlemelerine uygunluk ve BIMCO üyelerinin kullanmaya teşvik edildiği bir tehlikeli madde envanterinin oluşturulmasına ilişkin bir dizi endüstri yönergesi de yer alıyor . Yeni düzenlemenin, BIMCO üyesi 236 geminin yaklaşık 137’sini (% 58) etkileyeceği artık biliniyor . Sadece 33 gemi bu konudaki çalışmalarını tamamladı, geri kalanı ise bu yeni gereksinimleri karşılamak için çeşitli geliştirme aşamalarında.
